小黄蜂逼退黑摩的

2019-05-14 19:02:21 来源: 大同信息港

小黄蜂逼退黑摩的

本报 张倩怡 曹政

4条电动微循环线路已经在方庄、西红门、久敬庄等社区运行多日。昨天多地探访,发现这些昵称为“小黄蜂”的6米长电动公交车,已成为市民往返蒲黄榆、西红门等大客流地铁站和大容量公交场站的捷径,并显露出逼退部分黑车、黑摩的的威力。但受限于发车间隔和非全天候运营,“小黄蜂”要彻底取代社区电瓶摆渡车,还得再加把劲儿。

6分钟就能到地铁

昨天早上7点,室外气温只有零下6摄氏度,于蒙站在小区门口的煎饼摊前,一边等煎饼,一边瞅着欣荣北大街北边。“大姐,钱放筐里了!”瞥见一辆显眼的亮黄色小公交渐渐出现,于蒙接过煎饼便一路小跑冲向150米外的公交站。

“欢迎乘坐专169路,开往西红门公交场站。”车停稳,门打开,司机师傅拿起话筒提醒乘客。比寻常公交车短了一大截,小个头的“小黄蜂”刚刚上岗没几天,不少人显然是头回尝鲜,先要探头问一句:“这车到那儿?”

地图上,欣旺北大街到西红门公交场站仅需要一个90度的拐角,而专169路则特意选择先北行一段进入欣荣北大街,南下一直到宏福路才向西驶向西红门。别看只是在欣荣北大街上稍稍绕了个弯,这趟公交却扎扎实实解决了欣荣北大街1.6公里有路无公交车的尴尬。

“6分钟。嗬,这速度!”7时32分从小区出口斜对面的紫芳路刷卡登上专162路车,家住方庄紫芳园二区的李威上车时悄悄按下了上的计时器。公交车一路向西驶向蒲黄榆地铁站,临下车时他忍不住冲司机竖起了大拇指。2012年毕业后,李威就一直在五道口附近一家图像处理技术公司工作,步行到两个路口之外的公交站坐3站公交,再从5号线倒10号线倒13号线,一连串复杂换乘是他两年多来未变过的上班行程。

“我能多睡20分钟了。”说起专162路带来的变化,小伙儿挠了挠脑袋有些不好意思。

由于车身不大,公交车里只有十来个座位,专162路经常刚一出发立马满座。

不同于着急上班的年轻人,站台前满头白发的梁春菊阿姨和老伴儿却选择留了下来。同样是从紫芳路出发,他们又等了一会儿,才选择乘坐同样刚开通不久,不过需要从群星路绕上一圈的另一趟专161路车。打算去方庄体育公园锻炼的梁阿姨,事实上只需要在李威他们的前一站下车就行。“162不绕路,去地铁站快,留给着急上班的孩子们。”看着有些疑惑的眼神,梁阿姨爽快地说。

“蹦蹦车”苦等一刻钟没生意

“去地铁站吗?8块钱。”早上8点没过,距离专161路站牌不到100米远,方庄紫芳园一区的一处侧门前,浑身上下裹得严严实实的两位中年妇女倚靠在自个儿的“蹦蹦车”上,冲几乎每一个走出小区的行人吆喝着。

不过热情的吆喝收效甚微。一刻钟过去,见始终没人上车,两人低声嘀咕了一句,悻悻然踩了脚油门,掉头开走了。

“蹦蹦车”就是大家熟知的黑摩的,这在方庄社区是另类“风景线”。早高峰时集中在各小区门口,晚高峰集中在地铁站口,摩的司机们甚至会颇有秩序地排起队,一辆车接上乘客,下一辆则自动替补。

或许摸清了紫芳园附近没有更多的公交线路,通常一过方庄路口的红绿灯,马路上横冲直撞的“蹦蹦车”立马多了起来。不过,伴随专161、专162两条线路的开通,群星路、紫芳园这两大块原本黑摩的眼中的“香饽饽”立马开始缩水了。

“刷卡一块钱,很快就能到地铁站,干嘛还花那个冤枉钱。”紫芳路路旁,负责管理停车位的一位大爷说,几天来,“蹦蹦车”车主们要么赶着降价,要么直接避开早晚高峰,在“小黄蜂”不跑的时候“捞活”。

取代社区电瓶车还得加把劲

一大早,站在宏福路东口公交车站,孔倩踮着脚一个劲儿张望,等车的10分钟里,已经有两三辆电瓶车从她身边驶过,可远处还没出现专169路的踪影,情急之下孔倩手一挥,拦下一辆电瓶车。“是去地铁站的吧?”还没等司机师傅回答,孔倩一只脚已经迈上电瓶车。

除了刚开通的微循环电动公交,西红门地区一直活跃着一支规模庞大的电瓶车车队,几乎成为西红门地区上班族解决“一公里”难题的主要途径。这些车蓝白相间,按照固定的线路绕行在地铁站和周边小区之间,招手就停,每位两元的价格也很吸引人。

昨天早上7点半左右,在宏福路与欣宁街路口停留的5分钟时间里,先后就有13辆电瓶车经过,满满一车的乘客在不远处的地铁站下车后,司机立刻掉头返回各大小区门口。

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