共享单车未来何去何从

2019-05-14 22:14:03 来源: 大同信息港

(原标题:ofo退押金一再延迟 共享单车未来何去何从?)

同享单车的关停和禁投令后,不少城市街头的共享单车仅有摩拜和ofo。但是,作为双寡头之一的ofo,从部分海外市场撤离、退押金一再延迟、与多家贷平台合作等表现,令市场再次对其资金链健康担忧。

上周,ofo与ppmoney合作推出了押金转理财基金的方案引起友热议,不到三个小时就直接被叫停了。有用户表示,在ofo申请退押金时出现提示,用户可以选择将押金升级为PPmoney理财平台的理财金。接受锁定30天,并享受新手理财16%的福利,到期后可以申请退出,取得本金和利息。对此,ofo方面称,ofo和PPmoney的合作,是一次对同享单车用户免押金骑行方式的全新尝试和探索。由于某些合作细节问题,经双方协商后,对该活动进行了暂时下线处理。

这并非ofo首次与理财平台进行合作。登录ofoApp发现,App的看看页面中,显示有ofo与360借条以及点点合作的广告显示。App中钱包页面中有我要借钱字样的图标,点击图标后有6家贷平台,其中小黑鱼的注册资本500万元。对此,业内人士认为,互联金融行业尤其是贷行业已处于风险多发期,ofo与贷平台合作会加剧信用危机。

ofo的押金退还时间延续延迟,由早期的秒退,变成0~3个工作日,后延长为0~10个工作日,此后再次延长至0~15个工作日。对此,ofo方面回应称,退押金一切正常。由于近期更新办公地址,ofo部份服务器需要进行短时迁移,致使退押金周期被暂时性延长。

看到,在ofo的微博回复区域和贴吧,不少市民抱怨ofo押金退还慢。在第三方二手交易平台上,甚至出现ofo退押金攻略,价格在1分至20元之间不等。

押金难退已成为同享单车平台倒闭的前奏。小鸣、酷奇等品牌在关停前都经历了押金难退,小蓝即便被滴滴托管,此前的押金也只能转打车券不能直接退。

谈及ofo押金难退问题,中国电子商务研究中心主任曹磊建议,对押金问题,首先要明确共享单车押金退还流程和工作日时间限制,设立专用账户用于押金退还;其次,共享单车平台、公共单车平台与个人征信系统接入,鼓励对信用系数高的市民免收押金;关键的是,要规范押金使用,保障资金安全。在监管下允许共享单车平台拿押金用于商业投资,但需要限制比例。

焦点一:押金难退怎么办?

99元起的押金是同享单车的现金流。以摩拜为例,在美团的资产列表中显示,今年摩拜4月份营收1.74亿,押金81亿,相当于55个月的收入。有投资圈人士认为,押金除了挪用补充现金流,对初创企业还有扩大估值的作用。资本方一度将押金计算在GMV(交易总额)中对企业进行估值,这对企业估值几乎是量级的增长。

共享单车押金难退等问题在今年全国两会期间引发代表委员们热议。全国政协委员、经济学家张连起建议引入免押金机制。全国人大代表、广西壮族自治区建筑科学研究设计院副院长朱惠英也提出,应鼓励企业推进免押金制度。

目前,越来越多的平台全面或部份免押金。除了ofo、摩拜以外,滴滴的青桔单车从一开始就是免押,而哈啰则与支付宝深度捆绑,芝麻信用650分以上者免押金。

焦点二:一车难求怎么办?

访问发现,在广州居民小区或地铁、公交站,早晚高峰车到用时方恨少。近下班,单位周围共享单车都很少,车都去了哪里?在江南大道中附近上班的朱女士吐槽说。更让她生气的是,路上零星可见的几辆车,常常扫完码才发现是坏的,有些乃至无码可扫或被上了私锁。

9月份,广州市提出适宜总量控制的概念:全市同享单车的适宜范围为60万~80万辆。明年2月前,目前广州仅存的两家共享单车企业(摩拜、ofo)将分别压减至20万辆以内。尔后依照运营能力打分,引入新企业进行运营。

朱惠英在今年全国两会期间提交了《关于科学管理共享单车、推进免押金制度的建议》。她认为,同享单车投放数量管控机制有待进一步完善。

朱惠英在建议里提出,应科学制定车辆投放机制。不应实行一刀切,数量应由属地结合承载能力、停放资源、公众出行需求来确定。此外,应规范企业准入和退出机制,做好存量与增量的细致化管理。

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